К 2030 году на Северной железной дороге в соответствии со "Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации" планируется построить более 2,3 тыс. км новых железнодорожных линий.
В частности, планируется создание целого ряда грузообразующих линий. Среди них - Белкомур. После создания этого транспортного коридора появится альтернативное направление с Урала в порты Белого и Баренцева морей и возможность осваивать лесные ресурсы Севера европейской части России.
Еще один проект - Баренцкомур. Цель строительства - развитие подходов к новому порту для транспортировки лесных, минеральных и нефтегазовых ресурсов.
Кроме этого, дополнительно планируется строительство линий: Воркута – Усть-Кара (для обеспечения выхода из Воркутинского района к Баренцеву морю), Паюта – Бованенково (связь с полуостровом Ямал), Бованенково – Харасавей (обеспечит подходы к новым портовым сооружениям Северного морского пути), Паюта – Новый Порт (для создания подходов к новым портовым сооружениям Северного морского пути и освоения Новопортовского углеводородного месторождения).
Финансирование всех вышеназванных проектов будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства.
Кроме того, предполагается развитие пропускных способностей существующей инфраструктуры, а именно: строительство вторых главных путей на участках дороги общей протяженностью 512,9 км. Так, планируется построить дополнительные главные пути на участках: Мга - Сонково - Ярославль, Обозерская - Архангельск, Ярославль - Нерехта, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.