В торжественном митинге по этому случаю приняли участие руководители Дальневосточной железной дороги, Комсомольского отделения, строители участка, представители местной власти.

Вынос участка линии Известковая – Чегдомын был предусмотрен планом строительства Бурейской ГЭС. Согласно проекту, в зону затопления водохранилища ГЭС попадало около 10 км пути.

Строительная длина объекта составляет 29,35 км. В пределах участка построен 41 мост, в том числе 3 больших моста с металлическими пролетными строениями длиной 111 м через реки Адникан, Дубликан и Солони, 15 средних и 23 малых мостов, уложено 14 стрелочных переводов. Объем произведенных земляных работ составил более 3,7 млн. кубометров.

Приемка обходного участка намечена на конец октября 2007 года – специальная комиссия даст заключение по организации рабочего движения. До этого времени будут завершены работы по выправке и балластировке пути. Разборка затопляемой железнодорожной линии начнется весной 2008 года.

На участке работали около 10 предприятий. Путевые машинные станции № 219 (Известковая), № 217 (Бикин), № 233 (Хурба) собирали решетки на деревянных шпалах. ПМС-74 (Ин) укладывала станционные пути на железобетонном основании, ПМС-288 (Новый Ургал) укладывала звенья, ПМС-186 (Корфовская) собирала и укладывала стрелочные переводы, ПМС-320 (Угловая) укладывала пути на трех больших мостах через реки Адникан, Дубликан и Солони. Сибирцевский щебеночный завод поставлял балласт, Хабаровский завод ЖБШ - железобетонные шпалы. Стоимость объекта, финансирование которого осуществлялось за счет инвестиций федерального бюджета, ОАО "РЖД" и РАО "ЕЭС России", оценивается в 5 млрд. 870 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.