Значительное увеличение объема экспортно-импортных грузоперевозок потребовало как комплексной реконструкции южного хода Забайкальской магистрали с электрификацией к концу 2009 года участка Карымская - Борзя, так и скорейшего развития пограничной станции, через которую проходит более половины объемов внешнеторговых грузов между Россией и Китаем.

В строительство второго главного пути колеи 1520 миллиметров на участке Забайкальск - Маньчжурия в 2007 году инвестировано 13,6 миллиона рублей. Всего же на строительство этого пути и развитие парка погранично-таможенного контроля станции будет направлено более 580 миллионов рублей, из них 540 миллионов будет освоено в 2008 году. Экономический эффект от реконструкции только этого парка составит 27,4 миллиона рублей в год.

Кроме того, запланировано расширение железнодорожной инфраструктуры, прилегающей к узкой колее, по которой на российскую территорию приходят поезда с китайской стороны. По словам главного инженера Харбинской железной дороги Гуаня Баояня, намечено построить второй путь колеи 1435 миллиметров на участке Маньчжурия - Забайкальск, что кратно увеличит объемы импортных грузов из Китая, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.