С начала путеремонтной кампании на Горьковской железной дороге было уложено более 100 км «бархатного» пути
Работники Горьковской железной дороги с начала кампании по ремонту пути 2024 года уложили 112 км бесстыкового так называемого бархатного пути. Кроме того, произведена замена 74 стрелочных переводов.
На сегодняшний день работы по капитальному ремонту развернуты на перегонах Долгушино – Вахрушево, Бумкомбинат – Просница, Ацвеж – Котельнич, Марадыковский – Быстряги – в Кировской области, Ветлужская – Шеманиха, Тоншаево – Пижма, Ильино – Великое Озеро – в Нижегородской области, Чулково – Гороховец и Болдино – Ундол – во Владимирской области, Болгуры – Кварса, Яр – Кожиль, ст. Глазов – в Удмуртской республике, ст. Иштуган – в Татарстане, а также на ст. Шумерля – в Чувашской республике.
В рамках капитального ремонта произведены работы по замене рельсошпальной решетки, глубокой очистке балласта, сварке стыков на участках. Также была проведена укладка пути.
Путеремонтная кампания направлена на обеспечение высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок и повышение скоростей движения поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.
«Бархатным» называется железнодорожный путь, рельсы которого практически не имеют стыков. Они большей, чем обычно, длины (около 800 м) и соединяются специальной сварочной машиной. Благодаря этому значительно повышается срок эксплуатации железнодорожного пути, а также подвижного состава.
Бесстыковой путь облегчает работу железнодорожникам, обеспечивает более высокую скорость движения и повышает комфорт пассажиров, поскольку позволяет двигаться поезду практически бесшумно. Кроме того, «бархатный» путь является и более безопасным, так как именно в зоне рельсового стыка проявляется большая часть дефектов.