Погрузка на Горьковской железной дороге составила почти 20 млн тонн в январе – сентябре 2024 года, что на 8,2% меньше показателя за аналогичный период 2023 года.

За 9 месяцев в том числе погружено:

• нефти и нефтепродуктов – 6 млн тонн (-17,3% к январю – сентябрю 2023 года);
• лесных грузов – 2 млн тонн (-0,5%);
• черных металлов – 1,8 млн тонн (-5,2%);
• цемента – 1,6 млн тонн (-19,2%);
• химических и минеральных удобрений – 1,5 млн тонн (+1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 1,1 млн тонн (-4%);
• химикатов и соды – 1,1 млн тонн (+2,3%);
• строительных грузов – 826 тыс. тонн (-2,2%);
• лома черных металлов – 590 тыс. тонн (-27,6%);
• кокса – 454,6 тыс. тонн (-0,2%);
• зерна – 446 тыс. тонн (+2,3%).

Снижение погрузки с начала года обусловлено сложными погодными условиями, которые обрушились на регионы Поволжья в зимний период. Негативное влияние на объемы погрузки грузов также оказывал ряд факторов, среди которых внеплановые ремонты на предприятиях-грузоотправителях, введение федеральным правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов, сокращение предъявления строительных материалов в связи с завершением крупных инфраструктурных проектов и сверхнормативный простой локомотивного парка в ремонте. Горьковская железная дорога находится в постоянном взаимодействии с сервисными компаниями, при необходимости в оперативном режиме проводится передислокация локомотивов с других участков магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.