Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель начальника Московской железной дороги по пассажирской работе Владимир Цимерман. Он отметил, что стоимость этого проекта составляет 1,3 млрд. рублей. Из них 600 млн. будут направлены на модернизацию линии Москва Ярославская - Мытищи, остальные - на строительство новых электропоездов "Спутник", вагоны которых разработаны по типу вагонов метрополитена. Составы по этому маршруту будут ходить без остановок с интервалом в 3 минуты. Время в пути составит 18 минут (в настоящее время - более 30 минут). Это одно из самых напряженных направлений МЖД. В.Цимерман отметил, что МЖД намерена продолжать работу по улучшению качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении, несмотря на огромные убытки от этих перевозок. За прошедший период 2002 года они составили 5,5 млрд. рублей. Рост к уровню прошлого года - 34%. Регионами компенсировано 2,5 млрд. рублей. Большая часть убытков приходится на Москву и Московскую область. За 9 месяцев этого года в пригородном сообщении со станций и остановочных пунктов, расположенных на территории Московской области, столичной магистралью отправлено 96 миллионов пассажиров (42% от всех пригородных пассажиров по дороге). Из них 43 миллиона - льготные категории. В этом году МЖД вложила в развитие пригородного комплекса области 130 миллионов рублей. В том числе 19 млн. руб. - на строительство и реконструкцию вокзалов на станциях Кашира, Дубна, Большая Волга, 35,1 млн. руб. - на внедрение автоматизированной системы пропускного режима (Подольск, Мытищи), 43,5 млн. руб. - на приобретение электропоезда повышенной комфортности "Наукоград Дубна", 32,4 млн. руб. - на капитальный ремонт вокзалов, павильонов, платформ, билетных касс. В 2003 г. планируется прирост перевозок пассажиров на 3%, строительство и реконструкция вокзалов Большая Волга, Серпухов, Ногинск, Чехов, Электрогорск, Ступино, приобретение 9 новых электропоездов на сумму 509 млн. руб. В настоящее время 43% пригородных электропоездов МЖД эксплуатируется 20 и более лет. В этой связи, по словам В.Цимермана, приоритетным направлением является обновление подвижного состава. "Мы должны ежегодно покупать 15 новых электропоездов. Из-за нехватки средств часть подвижного состава обновляется за счет капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы. В этом году на обновление парка электропоездов направлено 1,8 млрд. рублей, что вдвое больше по сравнению с прошлым годом", - отметил он. В целом за 10 месяцев 2002 года на МЖД задание по объему пассажирских перевозок выполнено на 104,3%. Доходы от пассажирских перевозок в дальнем сообщении составили 4,8 млрд. рублей, что на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. План выполнен на 102,2%. В пригородном сообщении - 506 млн. рублей. Эксплуатационные расходы Дирекции по обслуживанию пассажиров МЖД составили 3,1 млрд. руб. По сравнению с прошлым годом они выросли в 1,4 раза за счет роста цен на топливо и электроэнергию, материалов для ремонта вагонов и т.д. За прошедший период ревизией было охвачено 43% поездов дальнего и пригородного следования. Выявлено 2,5 млн. безбилетных пассажиров. С них взыскано штраф и стоимость проезда в размере 34 и 49 млн. рублей соответственно. В октябре на МЖД было задержано 423 пассажирских поезда дальнего сообщения, из них 200 по вине других дорог, и 783 электропоезда. Поступило 77 исков от пассажиров. Для их рассмотрения в пассажирской службе создан специальный сектор. В ноябре ужесточен контроль за соблюдением графика движения. Число опозданий поездов в первой половине этого месяца уже сократилось в 2 раза.