Таким образом, общая длина бесстыкового пути на Горьковской магистрали достигнет к концу года 4744 км, что составляет 59,6% от протяженности главного пути дороги.

Горьковские железнодорожники в рамках программы по повышению скоростного режима движения поездов производят замену деревянной рельсошпальной решетки на более прочную, железобетонную. Звеньевой путь меняется на бесстыковой. Тем самым, создается так называемый "бархатный" путь.

Бесстыковые рельсы облегчают работу ремонтным службам, обеспечивают более высокую скорость движения и повышают комфорт пассажиров, поскольку позволяют двигаться поезду практически бесшумно. Кроме того, "бархатный путь" является и более безопасным, так как именно в зоне рельсового стыка проявляется большая часть дефектов, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.