ОАО «РЖД» предлагает собственникам грузовых вагонов меры, направленные на совершенствование технологии управления парком
В целях снижения негативного влияния избыточного парка грузовых вагонов на перевозочный процесс ОАО «РЖД» разработан типовой договор между владельцем инфраструктуры и владельцем подвижного состава по взаимодействию при допуске и эксплуатации вагонов на инфраструктуре общего пользования.
Совместная работа с владельцами вагонов в рамках заключенных договоров позволит минимизировать нерациональные перемещения подвижного состава, увеличить маневренность железных дорог, что, в свою очередь, повысит качество перевозочного процесса.
Договор является комплексным соглашением сторон, которое устанавливает взаимные права и обязанности на всем цикле процесса эксплуатации вагона. Документ регулирует вопросы технологического взаимодействия, планирования, информационного обмена и определяет условия рационального использования инфраструктуры ОАО «РЖД».
Стороны договариваются о том, что владелец вагона информирует ОАО «РЖД» о видах, объемах, периодах перевозок грузов, которые планируется осуществлять в принадлежащих ему вагонах, об основных направлениях перевозок грузов, а также местах временного размещения вагонов.
ОАО «РЖД», со своей стороны, оперативно информирует об установленных ограничениях пропускной способности и их сроках, нормативных параметрах грузовой работы и в целом о согласованных объемах перевозок и перемещениях вагонов.
Первые договоры уже подписаны с компаниями АО «ФГК», АО «УгольТранс», АО «Апатит» (ПАО «ФосАгро»), ООО «Модум-Транс» и ООО «Логопер» – ведущими операторскими компаниями, занимающимися перевозкой угля, контейнеров, минеральных удобрений, нефтепродуктов и газа в собственных вагонах.
На ОАО «РЖД», как перевозчика и владельца инфраструктуры, возложена задача по обеспечению бесперебойности функционирования железнодорожного транспорта. В настоящее время на сети железных дорог отмечаются затруднения в эксплуатационной работе, непосредственно связанные с избытком вагонного парка.
Начиная с 2016 года, темпы поступления на сеть РЖД грузовых вагонов значительно превышают темпы вывода их из эксплуатации. Парк вагонов принадлежности Российской Федерации достиг исторического максимума – 1 млн 386 тыс. вагонов. Это приводит к дисбалансу между количеством вагонов на сети, объемом выполняемой ими работы и реальными возможностями железнодорожной инфраструктуры. Проблема требует комплексного решения по изменению технологии управления перевозочным процессом и совершенствованию системы регулирования отношений между владельцами вагонов и ОАО «РЖД».
Компания обращается к владельцам вагонов с предложением рассмотреть возможность заключения договоров по взаимодействию при допуске и эксплуатации вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» и на практике опробовать предложенные механизмы технологического решения.