Впервые уникальный автомобиль-дефектоскоп был представлен на международной выставке путевых машин в Калуге в 2000 году. Он вызвал живейший интерес дефектоскопистов-железнодорожников, так как сочетал в себе мобильность, простоту в управлении и современные технологии диагностики. В дальнейшем машину тщательно испытывали в реальных условиях, а через несколько лет первый образец поступил на железные дороги России.

Локомобиль способен передвигаться как по автодорогам, так и по рельсам. Он предназначен для проведения мониторинга состояния пути. Усовершенствованная конструкция следящей системы и искательных лыж обеспечивает безотказную работу практически при любых погодных условиях. Методом ультразвуковой диагностики лаборатория может обнаружить различные дефекты пути. Помимо этого, машина оборудована интеллектуальной системой обработки и регистрации информации. Современное программное обеспечение и наличие локальной сети позволяет оперативно расшифровывать и документировать результаты контроля.

Машина эффективно работает в диапазоне скоростей движения от 5 до 40 км/ч, а также при температуре окружающей среды от -30 до +50 градусов. Специально для этой лаборатории разработано уникальное оборудование для быстрой постановки и снятия автомобиля с пути с любым типом шпал, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.