В мае 2008 года в вагоноремонтном депо Магнитогорск в эксплуатацию введут опытный образец машины "Ермак", предназначенной для заводского, деповского, а также текущего безотцепочного ремонта грузовых вагонов и полувагонов. Для этого в прошлом году работники депо начали реконструкцию вагоносборочного и тележечного цеха.

Реконструкция предполагает совершенствование работы тележечного цеха с полной механизацией и автоматизацией технологического цикла ремонта тележек грузовых вагонов и внедрение средств малой механизации вагоносборочного цеха. После реконструкции в работах по сборке-разборке, измерению и размывке тележек вагонов люди будут исполнять только роль операторов.

Сейчас здесь завершаются пуско-наладочные работы на поточной линии. В вагоносборочном цехе разместили мобильную установку для снятия автосцепок. Кроме того, в рамках реконструкции в вагоноремонтном депо Магнитогорск будут внедрены манипулятор снятия и постановки люков грузового вагона и комплекс механизированных самоустанавливающихся подъемников кузовов вагона.

Таким образом, после реконструкции лазерная диагностика подвижного состава будет проходить в 2 этапа - до и после ремонта. Только при полном соответствии необходимым параметрам вагон сможет покинуть депо.

В целом на реконструкцию вагоноремонтного депо Магнитогорск направлено более 200 млн. рублей.

Отметим, что аналогов вагоноремонтной машины "Ермак" на сети российских железных дорог пока не существует. Машину разработали в омском проектно-конструкторском бюро "Локомотив". С ее помощью качество ремонта вагонов значительно улучшится. Существующие технологии правки кузова не позволяют добиться необходимого уровня качества ремонта из-за неэффективной методики оценки геометрических параметров грузового полувагона. Лазерная система измерения машины "Ермак" способна определить малейшие деформации кузова и устранить их, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.