Проектирование реконструкции станции Шагол начато в 2007 году институтом "Челябжелдорпроект". В этом году проектные работы планируется завершить. К строительству объекта железнодорожники приступят в 2009 году.

Затраты на развитие станции Шагол составят 161,3 млн. рублей.

Станция Шагол имеет грузовой профиль - к ней примыкает более 20 путей различных промышленных предприятий Челябинска. В среднем за сутки на станции выгружается 29 и погружается 23 вагона. В последние годы объемы грузовой работы станции значительно увеличились. Так, ОАО "Макфа", являющееся основным клиентом станции Шагол, погрузку своей продукции увеличило на 90%, а выгрузку - более чем на 50%.

Кроме того, с 2006 года на участке Челябинск - Шагол курсирует рельсовый автобус, что исключает из грузовой работы станции 1 путь.

В условиях увеличивающихся объемов перевозок на станции необходимо выполнить укладку дополнительного приемоотправочного пути со специализацией под пригородное и пассажирское движение и 4-х путей полезной длиной 300-350 м для обеспечения маневровой работы. В рамках реконструкции будет построен административно-бытовой корпус, в котором разместятся сотрудники станции и товарная контора. Планируется также реконструировать пост электроцентрализации и освещение станции.

В результате реконструкции будет увеличена пропускная и перерабатывающая способность станции, обеспечен своевременный вывоз готовой продукции предприятий и пропуск пассажиропотока.

За счет улучшения организации пропуска поездов и ускорения маневровой работы, а также сокращения простоя вагонов на станции Шагол железнодорожники планируют получить экономический эффект в 21,8 млн. рублей. По расчетам специалистов, этот проект должен окупиться в течение 8 лет, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.