"Пересвет" от станции Инта до станции Сосногорск провел состав весом 5200 тонн, груженный каменным углем. Мощности действующих двухсекционных тепловозов не позволяют справляться с таким весом из-за крутых затяжных подъемов и сложности профиля на участках Воркута – Инта – Сосногорск, что значительно затрудняет эксплуатационную работу Сосногорского отделения СЖД.

Машинисты, которые провели "обкаточный" рейс, отметили, что "Пересвет" удобнее и комфортабельнее, чем старые тепловозы. Разделение кабины и дизельного блока дает хороший звукоизоляционный эффект. Кондиционер поддерживает определенную температуру. Для локомотивных бригад установлены холодильник и биотуалет.

Все технические показатели выведены на мониторы, которые оперативно сигнализируют о малейших неисправностях. Этот принципиально новый локомотив с электрической подачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги оснащен многофункциональной микропроцессорной системой управления, регулирования, диагностики и системой безопасности.

В течение года на полигон отделения должны поступить 15 новых тепловозов 2ТЭ25 К и 5 тепловозов 2ТЭ70. Еще 10 локомотивов после капитального заводского ремонта оборудуют новыми дизелями Д-49. Работать они будут на участке Воркута – Сосногорск. Для вождения этих современных машин локомотивные бригады депо Воркуты, Печоры и Сосногорска прошли специальную переподготовку.

Эксплуатация локомотивов новой серии позволит существенно увеличить межремонтный пробег локомотивов, снизить трудозатраты на ремонт и обслуживание, уменьшить расходы на топливо, повысить участковую скорость движения поездов и поднять на новый уровень производительность труда, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.