На Красноярской детской железной дороге к открытию 72-го сезона возводится новая платформа.
Новая платформа займет место на прежней станции Первомайская. Летом будет торжественно открыта дорога, закольцованная по периметру Центрального парка и прошедшая капитальные испытания в августе 2007 года. Кроме того, в планы Красноярской детской железной дороги входит строительство нового депо для подвижного состава.
В данный момент юные железнодорожники учатся в учебных классах на станции Юбилейная, а по выходным и на каникулах - в Красноярском техникуме железнодорожного транспорта. Помимо теории они постигают навыки железнодорожного дела во время экскурсий в производственные цеха предприятий большой магистрали. Дети, усвоившие теоретический курс программы, допускаются к учебно-производственной практике по организации движения поездов на детской дороге, которая проводится в летние школьные каникулы, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.
*****
Красноярская детская железная дорога – первая построенная в РСФСР детская железная дорога и старейшая из ныне существующих детских дорог на территории России.
Уникальность дороги не только в возрасте – на ней всегда эксплуатировался только самодельный подвижной состав, и это единственная ДЖД, где на обеих конечных станциях сооружены поворотные круги для разворота локомотивов и веерное депо на станции Первомайская, а ширина ее колеи отличается от обычной для детских железных дорог России.
В начале 30-х годов прошлого века по инициативе Захария Иванова, завуча фабрично-заводского училища при Красноярском паровозоремонтном заводе, учащиеся ФЗУ начали строить действующую модель паровоза СУ в масштабе 1:5 (колея 305 мм), получившую впоследствии индекс "СУ 00-01".
Впервые модель показана на первомайской демонстрации 1936 года. Для этого на Сенной площади (ныне сквер имени Сурикова) был проложен небольшой участок пути. Паровоз, который вел состав из нескольких грузовых платформ, привел в восторг красноярскую детвору. В результате родилась идея построить в Красноярске детскую железную дорогу. Ее перенесли в парк имени Горького, и 1 августа 1936 года она открылась для пассажиров.