В этом году на ЮУЖД проводится новый вид ремонта пути - реконструкция железнодорожного полотна. В отличие от других видов ремонта на обновляемых участках значительно усиливается конструкция пути, что делает его более устойчивым и надежным. Помимо этого, путейцы меняют деревянные шпалы на железобетонные, а также укладывают более толстым слоем щебеночный балласт. Все это положительно сказывается на безопасности движения, позволяет увеличить скорость следования составов. Новая конструкция полотна приобретает особое значение при пропуске тяжеловесных и сдвоенных поездов.

Основные работы по реконструкции проводятся на главном ходу Транссибирской магистрали. Железнодорожники уже реконструировали более 40 км из запланированных на этот год 126 км. Так, более 20 км обновлены на участке Пьянково – Петухово – Горбуново, 5 км – на участке Никель – Орск. Помимо этого, продолжается реконструкция пути на таких объектах, как Просвет – Иковка, о.п. 201 км – Сакмарская.

Всего в этом году всеми видами ремонта планируется обновить 50 участков ЮУЖД или почти 1200 км пути. Это в полтора раза больше, чем в прошлом году, сообщила служба пос вязям с общественностью ЮУЖД.