В ходе двухдневного совещания, в работе которого вместе с представителями компании "Сименс" во главе с руководителем отдела разработок техники автоматизации сортировочных процессов компании Мартином Юнгом принимают участие специалисты департаментов перевозок, пути, автоматики и телемеханики ОАО "РЖД", ОАО "НИИАС" и руководство Калининградской железной дороги, стороны обсуждают возможности реализации на станции Черняховск нового пилотного проекта ОАО "РЖД" – строительства и оборудования сортировочной горки микропроцессорной системой управления MSR-32 с бесконтактным интерфейсом управления устройствами механизации компании "Сименс".

Предварительное решение о применении разработок немецкой горочной системы на сортировочных станциях Черняховск (Калининградская железная дорога) и Лужская (Октябрьская железная дорога) принято руководством ОАО "РЖД" после визита группы специалистов компании в Германию в конце апреля текущего года, где они ознакомились с работой немецких сортировочных станций. Первым шагом к реализации проекта стало создание совместной рабочей группы в составе представителей ОАО "РЖД" и ООО "Сименс".

По оценке специалистов службы перевозок Калининградской железной дороги, применение полностью автоматизированной немецкой системы MSR-32, эксплуатационные возможности которой по роспуску которой находятся в диапазоне 2,5-3 тыс. вагонов в сутки, в значительной степени позволит увеличить пропускные способности не только станции Черняховск, но всей дороги в целом. По прогнозам, объемы грузовых перевозок на калининградском направлении к 2020 году могут вырасти в 2 раза – до 40 млн. тонн в год. Строительство на станции Черняховск сортировочной горки с полной автоматизацией сортировочных процессов станет одним из ключевых инвестиционных проектов, который позволит своевременно подготовить инфраструктуру западной магистрали к работе по освоению растущих грузопотоков.

Кроме того, реконструкция и оборудование сортировочной горки станции по последнему слову техники даст возможность формировать длинносоставные поезда и дополнительно увеличивать вес поезда на 500 тонн при одновременной экономии локомотивных бригад и значительном увеличении производительности локомотива. Полная автоматизация сортировочных процессов также позволит исключить риск травматизма и обеспечит железнодорожникам, участвующим в процессе составления поездов, безопасные условия труда.

По итогам совместного совещания специалисты ОАО "РЖД" должны будут определить наиболее предпочтительный вариант адаптации немецкой аппаратуры и технико-технологических нормативов к условиям Калининградской железной дороги.

Реализация проекта реконструкции с проектированием сортировочной горки на станции Черняховск и применением новой европейской технологии предварительно намечена на 2008-2009 годы и будет осуществляться за счет средств ОАО "РЖД", сообщила служба по связям с общественностью КЖД.