Показатели депо вырастут на треть после 20 августа, когда цех будет введен в строй. В настоящее время в депо Карымская одновременно могут проходить ремонт 8 локомотивов в двух старых корпусах. Каждый из старых корпусов предназначен для приема локомотивов только с запада или востока. Когда возникает перекос в четном или нечетном движении, один из цехов не справляется с нагрузкой. В новом цехе предусмотрена возможность пропускать через себя локомотивы в обоих направлениях.

На работы по строительству цеха было выделено 84 млн. 262 тыс. рублей. Закуплено новое оборудование для обточки колесных пар, проведены коммуникации для заправки смазки редукторной и осевой частей локомотивов. Новый кран-балка, который не мог быть установлен в депо раньше из-за низких потолков в цехах, позволит быстро проводить работы по замене оборудования на крыше локомотивов.

Возведение цеха ТО-2 направлено на увеличение пропускной способности депо. Все локомотивы должны проходить техобслуживание в цехе каждые 96 часов или после поездки от Карымской до Мариинска или до Смольяниново. Это 2600 и 3300 км соответственно. Новый цех позволит обслуживать по два трехсекционных локомотива одновременно, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.

*****

Напомним, с 2001 года Карымская стала единственной станцией на магистрали, где производится полный размен тепловозов и электровозов по трем направлениям - на запад и восток по главному ходу и на южный ход (участок Карымская - Забайкальск). Поэтому, чтобы станция и впредь могла успешно справляться с возрастающим грузопотоком, ОАО "РЖД" проводится развитие путевой и деповской инфраструктуры.

Официальный сайт Забайкальской железной дороги: http://www.zabzd.rzd.ru.