В частности, Вадим Морозов посетил локомотивное депо станции Боготол: оно специализируется на ремонте электровозов ВЛ-80 (в объеме ТР-3) и имеет сетевое значение. Это градообразующие предприятие Боготола: городу с населением 23 тыс. человек депо дает более 1600 рабочих мест.

В сравнении с прошлым годом объемы ремонта в локомотивном депо станции Боготол возросли на 15%. Востребованность ремонта связана с общим износом тягового парка и основных фондов ремонтного комплекса ОАО "РЖД". Сегодня этот показатель по компании достиг 60%.

В настоящее время локомотивное депо станции Боготол является ремонтно-эксплуатационным, но уже 1 октября 2008 года на КраснЖД должно произойти разделение функций ремонта и эксплуатации локомотивов.

Первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Вадим Морозов обсудил с начальником Красноярской магистрали Владимиром Рейнградтом вопросы реформирования дорожного локомотивного хозяйства.

Вадим Морозов отметил: "Разделение функций эксплуатации и ремонта в локомотивном хозяйстве позволит планировать и финансировать ремонтную деятельность на основании объемов ремонта, а не эксплуатационных показателей, – это еще один шаг на пути к формированию компании холдингового типа".

Также Вадим Морозов побывал на железнодорожном вокзале станции Боготол и в Доме отдыха локомотивных бригад, где ознакомился с условиями пребывания машинистов. Всего на КраснЖД функционирует 15 домов отдыха локомотивных бригад: они работают при каждом оборотном депо.

Вадим Морозов дал удовлетворительную оценку готовности хозяйств и инфраструктуры Красноярской железной дороги к сезону холодов. "Практически все плановые мероприятия магистраль выполняет", - отметил он. С начала летних путевых работ произведено усиление железнодорожной инфраструктуры на 1100 км магистрали (это треть от развернутой длины дороги), в том числе реконструировано 140 км верхнего строения пути, уложено 130 км бесстыкового пути, усиленным и средним ремонтом оздоровлено 270 км, установлено 80 комплектов стрелочных переводов на железобетонном основании.

Устройствами пневматической обдувки оборудовано 1508 стрелочных переводов. На сложных участках Абаканского отделении произведены работы по удлинению противолавинных заграждений.

Инвестиции железнодорожного холдинга в развитие путевого комплекса Красноярской железной дороги в 2008 году составят 2,5 млрд. рублей.

Кроме этого, более 5 млрд. рублей вкладывается в реконструкцию тоннелей, 1 млрд. рублей – в модернизацию энергосистемы дорожного филиала. На дороге создан технологический запас деталей, материалов и спецодежды.

На встрече с красноярскими железнодорожниками первый вице-президент компании "Российские железные дороги" особо отметил: "Главная цель моей поездки - убедиться в том, что все подразделения магистрали, работающей в условиях резко континентального климата, с перепадами температор от +40 летом до –40 зимой, полностью готовы к сибирским холодам. В этом гарантия безопасности движения", сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.