Монтаж линии производят специалисты Хабаровского треста "Дальтехмонтаж". Линия по сборке рельсошпальной решетки на железобетонном основании позволит укладывать до 240 километров нового пути в год, а также использовать малолюдные технологии обслуживания путей и значительно увеличить скорости движения поездов. Укладка нового пути на железобетонных шпалах для Забайкальской железной дороги имеет большое значение. В России нет другой такой магистрали, где из 2300 км главного хода около 1500 км составляют линии, имеющие большую кривизну. Температура рельсов на ЗабЖД в течение года изменяется более чем на сто градусов. Кроме того, дорога в основном проходит по малонаселенным местностям, где ощущается нехватка рабочих кадров, особенно квалифицированных. Между тем, именно на этом участке Транссиба есть возможность и необходимость сократить время движения поездов, следующих из Азии в Европу и наоборот. Для этого, в первую очередь, нужен надежный путь, который можно обслуживать с помощью малолюдных технологий. Планируется, что новая линия на станции Завитая позволит создать запас рельсошпальной решетки к началу летней путевой страды. До этого необходимо еще подготовить склады готовой продукции и платформы для перевозки решетки к местам ее укладки. Побывавший в депо начальник Забайкальской железной дороги Виктор Сехин детально ознакомился с ходом работ и наметил жесткий график, по которому к середине марта 2002 года новая линия должна заработать на полную мощность, сообщил Центр общественных связей ЗабЖД.