В работе совещания приняли участие заместитель начальника Приволжской железной дороги – начальник службы перевозок Николай Шипулин, начальник Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрий Горох, начальник Астраханского отделения Приволжской железной дороги Алексей Пашинин и представители крупных промышленных предприятий области – ООО "Газпром добыча Астрахань", Астраханский филиал ООО "Газпромтранс", ООО "Лукойлнижневолжскнефть", ОАО "Бассоль", ОАО "Кнауф гипс Баскунчак и другие.

Как отмечают специалисты регионального агентства фирменного транспортного обслуживания, в октябре объемы погрузки грузов, отправляемых основными предприятиями региона по Приволжской железной дороге, снижены по сравнению с сентябрем текущего года и сентябрем 2007 года. Одна из причин, которая была названа на совещании, – это нестабильная обстановка на мировом рынке.

На совещании выступили все заинтересованные стороны и обменялись предложениями по оптимизации перевозочного процесса, наметили объемы перевозок в ноябре-декабре.

Так, "Газпром добыча Астрахань" в ноябре-декабре намерен сохранить объемы погрузки нефтепродуктов на среднемесячном уровне, что составляет примерно 260 тыс. тонн. Однако из-за снижения мировых цен на комовую серу, ее производство и, соответственно, отгрузка будут снижаться.

У предприятия "Бассоль" есть все ресурсы и перспективы удержать объемы перевозки продукции в тех же среднемесячных объемах (около 90 тыс. тонн). Однако на ближайшую перспективу не планируется расширение деятельности предприятия.

Представитель "Кнауф Гипс Баскунчак" прогнозирует падение объемов погрузки продукции предприятия из-за снижения спроса на мировом строительном рынке (с 65 тыс. тонн до 15 тыс. тонн).

Предприятия, ведущие погрузку нефтепродуктов на станции Яндыки, не планируют снижать объемы отгрузки и отправки до конца года и сохранят её на среднемесячном уровне.

Начальник Астраханского отделения Приволжской железной дороги Алексей Пашинин акцентировал внимание клиентов-грузоотправителей на необходимости более точного суточного планирования погрузки, чтобы оптимизировать перевозочный процесс. Он отметил, что нередко поданный железнодорожниками подвижной состав загружается не своевременно, так как заявляется больше вагонов, чем необходимо. В результате подвижной состав простаивает под погрузкой и становится дефицитным для других предприятий. Клиентам также предложено в сложившейся ситуации на договорной основе использовать железнодорожную инфраструктуру для отстоя невостребованного собственного подвижного состава.

"Несмотря на спад производства в ведущих отраслях экономики, надеюсь, что наше партнерские усилия и взаимовыгодная оперативная деятельность будут плодотворными и положительно скажутся на экономике Астраханского региона и благополучии наших отраслей", - сказал, завершая встречу, заместитель начальника Приволжской железной дороги – начальник службы перевозок Николай Шипулин, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.