Этот вид ремонта пути применялся на ЮУЖД впервые. Реконструкция верхнего строения пути предусматривает переустройство всего комплекса пути – замену рельсошпальной решетки, усиление земляного полотна с устранением дефектов и деформаций, восстановление водоотводов, переустройство искусственных сооружений и железнодорожных переездов и другие работы. Одновременно производится укладка бесстыкового пути на железобетонном основании. Все это положительно сказывается на безопасности движения, позволяет увеличить скорость следования составов и срок эксплуатации путевого полотна. Это приобретает особое значение при пропуске тяжеловесных и сдвоенных поездов.

Основной фронт работ по реконструкции развернут на участках Галкино - Просвет, Варгаши - Кравцево, Пьянково – Петухово – Горбуново, Каргаполье – Твердыш, Никель – Орск.

Всего в 2008 году с помощью новой технологии отремонтировано более 126 км пути, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.