Напомним, эксплуатационная длина Южно-Уральской магистрали составляет более 4 800 км. В ведении железнодорожников находятся более 2,6 тыс. труб для пропуска воды, в местах со сложным рельефом проложены 1 300 км кювет, 440 км нагорных канав и 1 330 км водоотводных канав, работает почти тысяча больших и малых мостов. Чтобы все это сложное хозяйство вовремя подготовить к пропуску весеннего паводка, начальник ЮУЖД В.И. Молдавер подписал специальный приказ, задача которого – обеспечить безопасность движения поездов, сохранность пути, искусственных сооружений, земляного полотна, объектов и устройств водоснабжения.

В рамках этого приказа на дороге создана специальная оперативная "паводковая" группа, которая будет координировать работы. Под ее руководством будет составлен перечень потенциально опасных мест, которые на период паводка возьмут под особый контроль. Дорога сформирует 22 противоразмывных поезда, запасется различными материалами и инструментами, необходимыми для проведения укрепительных и ремонтных работ. Так, только камня будет заготовлено 1 350 куб. м.

В марте железнодорожникам предстоит открыть отверстия малых мостов и труб, расчистить от снега и наледей русла и обочину земляного полотна, произвести околку льда вокруг опор мостов и ледорезов, вскрыть и очистить от снега кюветы, нагорные и водоотводные канавы, произвести промеры русел мостов. Они также осмотрят более 30 плотин, а на 27 мостах установят водомерные рейки, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.