Такая техника предназначена для ремонта и технического обслуживания средств железнодорожной автоматики, устройств сигнализации, централизации и блокировки. Новый мотовоз - это, по сути, ремонтная мастерская на рельсах. Благодаря техническим новшествам, предложенным конструкторами, маневренность, оперативность обслуживания сочетается с хорошей технической оснащенностью. Одно из самых значительных усовершенствований - съемная электростанция, обеспечивающая электропитание инструментов, а также освещение. Работы можно проводить и в темное время суток. Мотовоз имеет две кабины, предназначенные для управления машиной и для перевозки бригад. Есть крановая установка для монтажа тяжеловесного оборудования. На таком мотовозе можно не только привести, но и выгрузить, смонтировать светофор или релейный шкаф. На мотовозе установлен съемный модуль, в котором оборудована специальная мастерская для техобслуживания устройств в полевых условиях. Мастерская снабжена сверлильным, точильно-шлифовальными станками, набором измерительных инструментов, переносным сварочным агрегатом "СНОРРЕR". Кроме того, набором инструментов оснащена и пассажирская кабина для перевозки бригад. Новый мотовоз поступил в распоряжение Курской дистанции сигнализации и связи Орловско-Курского отделения. Для реализации Программы технического и технологического перевооружения хозяйства сигнализации, централизации и блокировки предполагается дальнейшее оснащение Московской железной дороги подобными мотовозами. Они позволят не только осуществлять более качественное техническое обслуживание устройств, но и значительно облегчат труд железнодорожников, сообщила пресс-служба МЖД.