В настоящее время на станциях этого крупного железнодорожного узла значительно выросла переработка грузов. Железнодорожники привлекли крупных клиентов, нуждающихся в транспортировке топлива, в первую очередь мазута. Местный масложиркомбинат стал заказывать по 60-70 вагонов в месяц для поставок на запад страны шрота - это отходы от переработки сои, которые используются в качестве стимуляторов увеличения привесов скота и птицы. Услуги железнодорожников заинтересовали и крупные компании, занимающиеся закупкой товаров в Китае. Через автомобильные переходы на границе непрерывно пошли огромные автофургоны, вмещающие не менее вагона груза. В Уссурийске китайский товар грузится в багажные вагоны и отправляется по России. Через станцию осуществляются поставки бытовой техники, которая собирается в г. Уссурийске. Это холодильники, стиральные машины, микроволновые печи, которые доступны для широкого круга покупателей и по надежности ни в чем не уступают продукции известных южнокорейских компаний. После постановления правительства, которым была значительно увеличена таможенная пошлина на подержанные японские автомобили, в два раза упал спрос на перевозки таких машин в Сибирь. В настоящее время, по словам главного инженера опорного центра Романа Литвина, вагоны-сетки для перевозки автомобилей вновь стали пользоваться спросом, сообщил пресс-центр ДВЖД.