Участники совещания посетили ряд подразделений Казанского отделения дороги, Юдинский и Канашский железнодорожные узлы. Юдинский восстановительный поезд является самым мощным на ГЖД. Высокая техническая оснащенность, использование железнодорожных платформ с гидравлическим приводом для съезда тяговой техники позволяют в кратчайшие сроки организовать восстановительные работы. Поезд способен в автономном режиме обеспечить жизнеспособность и работоспособность колонны механизированной техники, используемой для ликвидации последствий аварий и стихийных бедствий. С вводом нового административного корпуса (декабрь 2002 года) значительно улучшились условия труда и отдыха работников этого подразделения: появились новые мастерские, современный кабинет технической учебы, бытовые помещения. Принципиально изменилась ремонтная база. Сегодня она позволяет ремонтировать краны на железнодорожном ходу в закрытом помещении. Новый цех ТО-2 планируется использовать для нужд всей ГЖД. В Канаше участники совещания присутствовали на открытии механизированной сортировочной горки. В торжественном митинге по этому случаю участвовали руководитель Департамента безопасности движения и экологии МПС П. Шанайца, начальник ГЖД Ш. Шайдуллин, премьер-министр Республики Чувашия Н. Партасова, министр промышленности, транспорта и связи Чувашии Ю. Волошин. Станция Канаш - крупнейший железнодорожный узел, сортировочная горка которого до модернизации обрабатывала до 1000 вагонов. Все работы по механизации горки были проведены силами железнодорожных подразделений в рекордно короткие сроки - за два месяца. На ней установлены 35 механических замедлителей, которые избавят от необходимости использования ручного торможения, обеспечив тем самым безопасность труда регулировщиков скорости движения, и увеличить объемы работы станции. За последние семь лет это единственная механизированная горка, введенная в эксплуатацию на сети МПС, сообщила пресс-служба ГЖД.