Всего к 2010 году протяженность "бархатного" пути на магистрали приблизится к 1350 километрам. В текущем году планируется уложить 189 км бесстыкового пути на железобетонном основании ("бархатного" пути). Всего в 2009 году всеми видами ремонта будет отремонтировано 282 км пути, в том числе реконструировано - 110 км.

На сегодняшний момент реконструировано уже 82 км. Реконструкция выполнена на перегонах Громадская – Заозерная (5,8 км), Солянка – Филимоново (7,7 км) – по технологии зимней укладки. За период летне-путевых работ завершена реконструкция перегонов Сорокино – Таежный (8,4 км), Чернореченская – Малиногорка (15,7 км), Снежница – Минино (9,7 км), Уяр - Громадская (10,4 км), Тарутино – Чернореченская (15,3 км), Камарчага – Балай (5,8 км).

На Красноярской железной дороге в этом году отремонтировано почти 160 км дорожного полотна. На эти цели потрачено более 500 млн рублей при общем годовом бюджете 980 млн рублей. (В 2008 году на путевые работы было выделено 976,6 млн рублей.)

Планомерные ремонтные работы с использованием новых технологий, реализация инвестиционных программ, связанных с улучшением содержания пути, дали ощутимые результаты. Теперь на Красноярской железной дороге более чем на 1300 км пути увеличена скорость движения поездов. В том числе – на Абаканском отделении скорость выросла почти на 500 км. На некоторых участках скорость доведена до 110 км/час. Это напрямую связано с укладкой бесстыкового пути на железобетонном основании. Такой путь служит более 15 лет без капитального ремонта, позволяет пропускать большегрузные составы (до 6 тысяч тонн), благодаря бесшовному соединению способствует значительному увеличению скорости, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.