С 25 августа 1894 года началось железнодорожное сообщение в Омске и создание Омского железнодорожного узла. Строительство Транссибирской магистрали было разбито на три очере­ди. Так, линия от Челя­бинска до Омска имела протяженность 792,6 км. Работы начались в 1892 году, спустя 3 года 25 августа 1894 года на станцию Куломзино (сейчас станция Карбышево-1) на левом берегу Иртыша прибыл первый поезд из Челябинска. К месту прибытия поезда собралось население города и окрестных деревень. Для того, чтобы показать местному населению преимущества железнодорожного сообщения, первые три пары поез­дов, курсировавших между Че­лябинском и Куломзино (Карбышево-1), были пущены бесплатными.

С приходом железной дороги провинциальный город Омск начал быстро расти и всего за пять лет его население увеличилось вдвое. К концу ХIХ века омский железнодорожный узел стал крупнейшим на Западно-Сибирской железной дороге. Отсюда ежегодно отправлялось более 80 тыс. тонн различных грузов. В Омске появились паровозное депо, крупные ремонтные мастерские, главный материальный склад, пакгаузы и т.д. Железная дорога дала новый импульс развитию города, прежде всего, промышлен­ности. Сегодня Омское отделение Западно-Сибирской железной дороги расположено на самом грузонапряженном участке Транссиба. В Омском узле происходит слияние Главного и Среднесибирского ходов и образуются направления на Южно-Уральскую и Свердловскую железные дороги, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.