В конце сентября западногерманская железнодорожная компания Deutsche Bahn получила от концерна Siemens первый четырехсистемный локомотив Eurosprinter Class 189, позволяющий работать в двух системах постоянного и двух переменного тока. Локомотив, специально разработанный для эксплуатации на линиях 15 европейских государств, железнодорожники Германии планируют задействовать для транспортировок больших товарных составов. Новая машина оборудована необходимыми пантографами, позволяющими переключаться на разные линии электропитания при пересечении границ европейских государств. Deutsche Bahn решила закупить 100 единиц таких "европейских локомотивов". Область эксплуатации машины EuroSprinter будет простираться от самых северных районов Швеции и Норвегии до южных провинций Италии, от атлантического побережья Франции до восточных границ Польши. Стоимость сборки 100 таких локомотивов плюс еще 52 машин, предусмотренных дополнительными условиями контракта, составит приблизительно 300 миллионов евро. Сборкой занимаются на заводе Siemens в Мюнхене. Новые локомотивы смогут работать от линий электропитания переменного тока с напряжением 15kV 16,7Hz в Австрии, Германии, Норвегии, Швеции и Швейцарии; 25kV 50Hz - в Дании, Венгрии, Люксембурге, северных районах Франции. От линий постоянного тока 3kV - в Бельгии, Италии и Польше; 1,5kV - в Голландии, южных областях Франции, в Чехии и Словакии. Новая машина, масса которой составляет 87 метрических тонн, сможет развивать максимальную скорость до 140 км/час (или до 230 км/час в зависимости от мощности установленного по заказу электродвигателя). Для того чтобы увеличить площадь в машинном отделении для размещения дополнительных блоков напряжения постоянного тока и защитных систем локомотива, конструкторы разместили на крыше скоростные разъединительные устройства, переключатель систем напряжения, а также разрядное устройство для защиты от перенапряжения. Предполагается, что уже в начале следующего года будут собраны и поставлены на линии Deutsche Bahn три пробных группы новых локомотивов, которые пройдут испытания и сертификацию вне территории Германии. Поставка же промышленных партий Eurosprinter Class 189 начнется в мае 2003 и завершится в декабре 2005 года. В среднем со сборочного конвейера в Мюнхене будет выходить каждый месяц до 3 новых локомотивов, сообщает новостная линия Erlangen.