Как сообщали "Самарские губернские ведомости", 13 сентября 1880 года близ станции Обшаровка Самарского уезда был торжественно открыт железнодорожный мост через Волгу, получивший наименование Александровский. Строительством руководил инженер В.М. Березин, а проектировал мост инженер, профессор Н.А. Белелюбский. Этот мост по протяженности был первым в Европе и шестым в мире. Его длина - 1436 метров. Впечатляют и другие характеристики: например, высота одного из быков моста на 17 метров выше купола Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. В целом строительство обошлось в 4 млн. 773 тыс. 487 рублей. Необходимые материалы приобретались в Санкт-Петербурге и Москве. Отсюда к Волге было доставлено 575,3 тыс. пудов железа и 715 пудов цемента. Из Финляндии и Рыбинска привезли 450 тыс. пудов гранита. Всего для строительства моста потребовалось 2 млн. пудов материалов. "Рекордсменом" гигант являлся около 20 лет. Впоследствии мост модернизировали, заменили часть конструкции, пустили вторую железнодорожную колею (изначально строился один путь). Сегодня этот мост называется Сызранский. По нему в двух направлениях движутся грузовые и пассажирские составы, сообщила пресс-служба КбшЖД.