Технические устройства по повышению безопасности движения пассажирских и грузовых поездов были внедрены в хозяйстве перевозок, на предприятиях вагонного и путевого хозяйств, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения.

Так, на предприятиях отделения продолжается внедрение устройств для контроля схода подвижного состава (УКСПС). Они предназначены для автоматического обнаружения наличия деталей, выступающих за нижний габарит подвижного состава. Устройство взаимодействует с аппаратом управления входного светофора, который при необходимости вовремя подаст запрещающий сигнал для остановки поезда. В минувшем году такими устройствами были оснащены станции Лебедево, Золотая Степь, Клены и Сухой Карабулак.

В Ершовскую и Саратовскую дистанции пути поступили дефектоскопы, осуществляющие проверку верхнего строения пути. Для работы на этих аппаратах операторы прошли стажировку в Санкт-Петербурге и Саратове.

В Сенновской дистанции пути появился новый автоматизированный комплекс натурного осмотра пути. Он предназначен для оперативной регистрации дефектов в его содержании, а также результатов измерений пути при осмотрах и проверках.

Локомотивное депо Анисовка пополнилось электронными скоростемерами КПД-3, которые предназначены для локомотивов серии ЧМЭ-3.

На территории Ершовской, Сенновской и Саратовской дистанций электроснабжения введены в эксплуатацию 5 осветительных установок, предназначенных для освещения места работ в ночное время.

В течение 2009 года восстановительные поезда были дополнительно оснащены оборудованием для выполнения аварийно-восстановительных работ. На эти цели выделено более 2 млн рублей, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.