На отделении сохранилась положительная динамика погрузки таких номенклатур, как нефтепродукты (+4,6% к уровню прошлого года), промышленное сырье (+54,5% к уровню прошлого года), продовольственные товары (+83,2% к уровню прошлого года).

Налоговые платежи железнодорожных предприятий в бюджет Волгоградской области увеличены с 999,5 млн рублей в 2008 году до 1,1 млрд рублей в 2009 году (+17,6%).

Заработная плата работников отделения в 2009 году составила в среднем 18 920 рублей (рост к прошлому году - 15%). Сохранены все социальные льготы и гарантии, предусмотренные коллективным договором.

Продолжается выполнение запланированной инвестиционной программы. В течение года были построены и введены в эксплуатацию второе пути на перегонах Чилеково – Жутово и Котельниково – Гремячая участка им. М. Горького –Котельниково. Проведена реконструкция станций Гремячая, Жутово и Чилеково. В рамках проделанных работ выполнено удлинение приемоотправочных станционных путей для пропуска поездов повышенной массы до 6 тыс. тонн и длины 71 усл. ед. Объем инвестиций в 2009 году составил более 3,4 млрд рублей.

В 2009 году на Волгоградском отделении разработана и внедрена новая технология вождения тяжеловесных  поездов без заезда на станцию им М. Горького. В настоящее время на участке Петров Вал – Котельников курсируют поезда весом 8 тыс. тонн, на участке Волжский – Морозовская - 6 тыс. тонн, а на участке  Петров Вал – Волжский - 5,2 тыс. тонн. Данные технологии вождения грузовых составов повышенной массы и длины позволила оптимизировать эксплуатацию подвижного состава, повысить производительность труда локомотивных бригад, а также сократить время перевозки грузов на данных участках, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.