В прошлом году убытки от пригородных перевозок МЖД составили 6,8 млрд. рублей. Рост эксплуатационных расходов связан в основном с повышением цен на ремонт и закупку подвижного состава, повышением тарифов на электроэнергию для тяги поездов. Увеличение же стоимости проезда в электропоездах с целью покрытия всех убытков не даст должного эффекта - пригородный железнодорожный транспорт станет недоступным для населения. В этой связи в 2002 году были заключены финансово-экономические соглашения между МЖД и администрациями областей, которые предусматривают компенсацию значительной части убытков от пригородных перевозок. Практически все условия договоров выполнены. Компенсация производилась за счет прямых дотаций (416 млн. руб.), налоговых льгот (15 млн. руб.), приобретения электропоездов (517 млн. руб.), участия в строительстве и реконструкции (2256 млн. руб.), снижения стоимости электроэнергии для тяги поездов (882 млн. руб.). За счет средств правительств Москвы и Московской области столичная магистраль приобрела 11 новых электропоездов. В рамках долевого участия дороги и региональных властей в 2002 году завершена реконструкция вокзала станции Калуга-1, построен вокзал на станции Дубна, завершается строительство вокзала станции Кашира. В целом объем компенсаций убытков в прошлом году увеличен на 63%. МЖД и главы регионов намерены продолжать этот положительный опыт сотрудничества. В 2003 году планируется на треть увеличить компенсацию убытков прямыми дотациями. За счет правительства Москвы будет приобретено не менее 10 электропоездов на сумму 600 млн. рублей. Разрабатывается совместная программа реконструкции и строительства вокзалов в Московской области. Совместно с регионами намечено построить вокзалы на ст. Большая Волга, Струнино, Шульгино, реконструировать вокзалы станций Тула-1, Новомосковск, Рязань-1 и Рязань-2, сообщила пресс-служба МЖД.