На сегодняшний день подрядной организацией ОАО "РЖДстрой" (дочерняя компания ОАО "РЖД") израсходовано около 4,5 млрд рублей из 5,1 млрд, предусмотренных государственным контрактом. Выполнен основной объем строительных работ.

Объект относится к разряду сложных, поскольку включает в себя большое количество искусственных сооружений: на протяжении 24,3 км построено 46 водопропускных труб, 16 мостов, длина пролетов которых от 20 до 100 м.

За оставшиеся до конца лета месяцы строителям необходимо выполнить комплекс работ по благоустройству. Площадь землеотвода под объект составляет 436 га, на 70 га проводится рекультивация. Предстоит высадить 32 тыс. саженцев хвойных пород. Производится также благоустройство 500 тыс. кв. м откосов и насыпей железнодорожного полотна.

Сейчас на объекте на постоянной основе работают около 400 человек, с учетом вахтовиков их количество достигает 750 человек. В работе задействовано 140 единиц техники, в том числе специализированные землеройные комплексы, включающие экскаваторы, бульдозеры и самосвалы.

Окончание работ на объекте намечено на 31 августа текущего года.

Строительство железной дороги Карабула - Ярки протяженностью 43 км входит в комплексную программу развития Нижнего Приангарья. Программа, разработанная администрацией Красноярского края, предполагает создание нового промышленного района на базе электроэнергии Богучанской ГЭС и ресурсного потенциала этого региона. Прогнозируемые размеры грузопотока на новой железнодорожной линии к 2015 году должны составить 1,7 млн тонн, а к 2020 – 2,1 млн тонн.

Железная дорога Карабула – Ярки – продолжение самого северного ответвления Красноярской железной дороги Решотыи – Карабула протяженностью 257 км. К 2015 году – началу активного освоения природно-сырьевой и промышленной базы Нижнего Приангарья на направлении Решоты – Карабула - предполагается увеличение грузопотока до 20 пар поездов в сутки с основными номенклатурами – лес, нефть, продукция металлургического комплекса, строительные грузы. Модернизация этого участка началась в 2006 году. Усилено верхнее строение пути, участок оборудован устройствами контроля как свободности перегонов, так и схода подвижного состава. Построена линия связи до станции Карабула, сдан в эксплуатацию дом отдыха локомотивных бригад. В ноябре прошлого года введена в эксплуатацию станция Каменная Речка. За счет этого вдвое увеличена пропускная способность участка Чунояр – Карабула. В строительство Каменной Речки ОАО "РЖД" инвестировало 130 млн рублей. В инвестиционную программу 2010 года включено развитие Северного парка станции Решоты. Объем инвестиций также составит 130 млн рублей. За счет этих средств финансируется строительство соединительных путей для прямого пропуска поездов с Транссибирской магистрали на участок Решоты – Карабула и в обратном направлении, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.