ОАО "Российские железные дороги" презентовало уникальные интеллектуальные технологии на железнодорожном транспорте, разработанные дочерним обществом компании ОАО "НИИАС".

"Внедрение комплекса инновационных технологий способствует достижению главной цели развития ОАО "РЖД" – оптимизации управления инфраструктурой и перевозочным процессом при обеспечении высокого уровня безопасности движения поездов. Все интеллектуальные системы – полностью продукт отечественной науки, а такая разработка, как система автоведения поездов на маршруте Москва - Санкт-Петербург не имеет аналогов в мировой практике", - заявил во вторник старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович на презентации интеллектуальных и инновационных разработок холдинга "РЖД".

По его словам, основа интеллектуальных систем управления – спутниковые технологии ГЛОНАСС/GPS, интегрированные с действующими информационными центрами ОАО "РЖД". В частности, система "Автодиспетчер" позволяет в режиме реального времени полностью контролировать дальние пассажирские, пригородные и грузовые перевозки между двумя столицами. Она сама определяет график движения поездов, осуществляет диагностику состояния инфраструктуры, в автоматическом режиме водит поезда "Сапсан". Внедрение системы позволило сократить риски аварийности на 15%, снизить энергопотребление на 42 млн кВ/ч.

Кроме того, в настоящий момент в ОАО "РЖД" разработаны и успешно внедрены следующие интеллектуальные системы:

1) Система контроля дислокации и обеспечения безопасности и связи пассажирского поезда предназначена для постоянного мониторинга местоположения и параметров движения пассажирских поездов, оповещения об аварийных ситуациях, а также для организации производственно-технологической связи в железнодорожных составах.

2) Спутниковые технологии активно используется и для решения задач мониторинга дислокации и контроля за продвижением восстановительных и пожарных поездов, эффективного проведения аварийно-восстановительных работ с возможностью ликвидации чрезвычайных ситуаций в возможно короткие сроки, ликвидации пожаров и последствий техногенных катастроф.

Информация о местоположении восстановительных и пожарных поездов, полученная со спутника, преобразуется в железнодорожную координатную информацию, что позволяет диспетчерам автоматически отслеживать подход восстановительных и пожарных поездов к месту возникновения чрезвычайной ситуации. В системе автоматически осуществляется оповещение о возникновении чрезвычайной ситуации, рассчитывается прогноз прибытия восстановительных и пожарных поездов к месту возникновения чрезвычайной ситуации.

Для более полного анализа ситуации система позволяет автоматически получить дополнительную информацию о чрезвычайной ситуации, включая сведения о составе поезда и наличии в нем опасных грузов; информацию о верхнем строении пути; картографическую информацию о местности, прилегающей к железнодорожном путям.

После прибытия восстановительных и пожарных поездов к месту работ дальнейший контроль хода ликвидации ЧС и восстановительных работ осуществляется с применением передачи оперативной видео- и аудио информации с места работ, передаваемых по спутниковому каналу связи.

3) Наиболее востребованными в ОАО "РЖД" стали спутниковые технологии диспетчерского контроля местоположения и параметров работы путевой ремонтной техники, а также подвижных средств лубрикации (локомотивы и вагоны рельсосмазыватели).

Разработанные средства спутникового мониторинга реально повышают уровень и качество контроля за выполнением плановых заданий, содействуя повышению производственной дисциплины и эффективности управления парком путевых машин. Это позволяет оптимизировать работу путевой ремонтной техники "в окнах" с целью обеспечения максимальной пропускной способности железных дорог. Одновременно обеспечивается оценка соблюдения технических регламентов и контроля сроков выполнения "окна", своевременная выдача предупреждений по возможной передержке "окна", выдача информации об открытии движения и разрешенных скоростях движения.

Мониторинг подвижных рельсосмазывателей с помощью спутниковых технологий является весомым вкладом в решение проблем ресурсосбережения, обеспечивая существенное повышение плановой исполнительской и технологической дисциплины и, как следствие, снижение износа в системе колесо-рельс и экономию энергоресурсов.

Комплексное системное решение по использованию спутниковых данных ГЛОНАСС/GPS в интересах ОАО "РЖД" опирается на создание специальной информационно-коммуникационной инфраструктуры, подразумевающей наличие баз пространственных данных с цифровыми описаниями (электронными картами) железнодорожных путей на перегонах и путевом развитии станций, хранящихся в информационном центре ОАО "РЖД".

"В целом, общий объем подвижных единиц, оснащенных средствами спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, в настоящее время достигает почти 12 тыс. ед. Это составляет 36% от общего количества подвижного состава на железных дорогах ОАО "РЖД", подлежащего оснащению средствами спутниковой навигации", - сообщил Валентин Гапанович.