В общей сложности за январь-октябрь погружено 59 млн 948 тыс. тонн грузов – на 4 млн 313 тыс. тонн больше, чем в прошлом году. В среднем ежесуточно под погрузкой находилось по 3132 вагона – на 221 больше, чем в январе-октябре 2009 года.

Существенно возросли объемы погрузки угля – с 27 млн 538,3 тыс. тонн в прошлом году до 31 млн 68 тыс. тонн за 10 месяцев 2010 года (+12,8%).

Красноярская железная дорога в текущем году стала одним из ключевых пунктов отгрузки зерна, картофеля и овощей: агропромышленный комплекс края собрал хороший урожай и сегодня отправляет его излишки в регионы, пострадавшие от летней засухи. Так, зерна Красноярской железной дорогой отгружено в 2,24 раза больше, чем в прошлом году, картофеля и овощей – в 5,8 раз больше.

Тем не менее, регион является в первую очередь индустриальным. Восстановление производства после кризиса, строительство крупных промышленных и энергетических объектов повлекли рост объемов перевозок промышленных грузов. За январь-октябрь строительных грузов погружено на 23,4% больше прошлогоднего уровня, металлоконструкций – на 22,2%, промышленного сырья – почти на 20%, цветной руды – на 11,5%.

Кроме того, улучшаются качественные показатели работы КраснЖД. Производительность труда на дороге возросла относительно прошлого года на 5,3%, при этом на 10% сократился простой вагонов под одной грузовой операцией, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.