22-23 ноября в Челябинске состоялось заседание российско-казахстанской рабочей группы по реализации соглашения об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года (в редакции Протокола от 21 мая 2009 года).

В заседании приняли участие представители Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество), Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО "Российские железные дороги", комитета госимущества и приватизации Министерства финансов Республики Казахстан, Министерства транспорта Республики Казахстан, АО "НК "Казакстан темiр жолы", Южно-Уральской железной дороги.

Российскую группу возглавил заместитель руководителя Федерального агентства по управлению государственным имуществом Глеб Никитин, казахстанскую делегацию – заместитель председателя комитета государственного имущества и приватизации Министерства финансов Республики Казахстан Калымжан Ибраимов.

"Перекрестная" эксплуатация участков железных дорог (когда участки, принадлежащие одной стороне, находятся на территории другой стороны) несет проблемы железнодорожникам обоих государств. В связи с этим между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан 21 мая 2009 года был подписан протокол о внесении изменений в соглашение от 18 октября 1996 года об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта.

Согласно протоколу, транзитные железнодорожные участки, технологически входящие в состав железных дорог одного государства, но расположенные на территории другого государства, являются собственностью первого государства. Таким образом, урегулирование имущественных отношений железных дорог России и Казахстана подразумевает обмен транзитными железнодорожными участками. Нетранзитные участки подлежат возврату той стороне, на территории которой они расположены.

В связи с предстоящим вступлением в силу протокола от 21 мая 2009 года рабочей группой 22-23 ноября 2010 года был выработан комплекс подготовительных мероприятий, охватывающих правовую и технологическую стороны "обмена" железнодорожными участками Российской Федерации и Республики Казахстан и обеспечивающих условия для реализации протокола.

Российская и казахстанская стороны закрепили принятые решения подписями и договорились провести следующее заседание рабочей группы в Казахстане не позднее 2 квартала 2011 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

*****

Напомним, после распада СССР на территории республики Казахстан как нового независимого государства оказались железнодорожные участки, принадлежащие России.

Это следующие транзитные участки:

- государственная граница – разъезд Молодость – государственная граница (линия Верхний Баскунчак – Урбах);

- государственная граница – станция Джаныбек – государственная граница (линия Верхний Баскунчак – Урбах);

- государственная граница – станция Союзная – государственная граница (линия Разведка – Рудный Клад);

- государственная граница – остановочный пункт Исян – остановочный пункт Еманкино – государственная граница (линия Карталы – Золотая Сопка);

- государственная граница – остановочный пункт Орленок – станция Петропавловск включительно – станция Кара-Гуга – государственная граница (линия Курган – Петропавловск);

- государственная граница – обгонный пункт Урлютюб – обгонный пункт Кызылтуз – государственная граница (линия Иртышское – Карасук).

Нетранзитные участки РФ в Республике Казахстан:

- станция Орск – станция Никель-Тау (линия Орск – Кандагач);

- остановочный пункт Чягалок – станция Тобол (линия Тобол – Карталы);

- станция Зауралье – станция Пресногорьковская (линия Новоишимская – Утяк);

- станция Петропавловск (исключительно) – блок-пост 7 км (линия Петропавловск – Кокшетау);

- станция Граничная – станция Кзыл-Ту (линия Иртышское – Кзыл-Ту) (демонтирован).