Это один из олимпийских проектов, реализуемых на Северо-Кавказской магистрали (Черноморское побережье).

В 2010 году строительно-монтажные работы велись с опережением графика.

В полном объеме завершено строительство моста через реку Большая Хирота. Выполнены основные строительно-монтажные работы на остановочном павильоне и остановочной платформе, завершено сооружение эстакады № 3 и пролетного строения эстакады № 2. В настоящее время заканчивается строительство подпорных стен противооползневых сооружений.

В 2010 году завершены работы по устройству подпорных стен вдоль улицы Насыпной в Адлере. В тоннеле № 2 выполнена проходка 336 погонных метров верхней и нижней части тоннеля (100%). Закончена отделка тоннеля. В настоящее время продолжается строительство эстакады № 1.

В апреле 2010 года началось строительство тоннеля № 1 одновременно на восточной и западной припортальных площадках. К концу 2010 года выполнена проходка 164 погонных метров верхней части тоннеля (100%). Начаты работы по проходке нижней части тоннеля. В соответствии с графиком полностью завершить строительство тоннеля № 1 планируется во II квартале 2011 года.

Напомним, что строящаяся железнодорожная линия составляет более 2,7 км и сможет обеспечить прием и отправку в период проведения Олимпийских игр более 82 тыс. человек в сутки.

Железнодорожная линия включает 2 тоннеля общей длиной более 500 м и 3 эстакады. Завершится она остановочным пассажирским комплексом, примыкающим к зданию аэровокзала.

На остановочной площадке предусмотрено строительство 2-х приемо-отправочных путей и крытой пассажирской платформы (длина – 145 м, ширина – 8 м). Это обеспечит безопасную остановку электропоезда в пределах посадочной платформы и проход пассажиров к остановочному комплексу.

Из-за больших перепадов рельефа сам остановочный комплекс запроектирован в 3 уровнях. В нем будут смонтированы эскалаторы и 3 лифта.

Полностью объект планируется построить и сдать в эксплуатацию в декабре 2011 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.