Длина тоннеля превышает 15 километров. Холодный воздух, затягиваемый в тоннель поездом, может вывести из строя уникальное оборудование, в том числе шлюзовые затворы. Новая система позволит контролировать температуру, влажность, содержание газов и при возникновении нештатных ситуаций переведет систему жизнеобеспечения тоннеля на ручное управление, которое возьмет на себя оператор. Он будет находиться в специальном здании в трех километрах от объекта. Аналогов подобной системы в России нет, сообщил отдел информации ВСЖД.