27.04.2011   13:04

Дирекция железнодорожных вокзалов приступила к реализации второго этапа комплексной программы обеспечения безопасности на транспорте.

25 марта 2011 года в рамках реализации комплексной программы был объявлен открытый конкурс на оснащение Казанского вокзала Москвы интеллектуальной системой видеонаблюдения.

Кроме того, в рамках готовящейся реконструкции железнодорожных вокзалов Московского транспортного узла дирекцией подготовлен проект модернизации помещений ЛОВД на Павелецком вокзале, включающий в себя новые планировки помещений для сотрудников правоохранительных органов и досмотровых комнат.

Важным объектом в вопросе обеспечения безопасности являются привокзальные площади. Работа по декриминализации и благоустройству прилегающих к вокзалам территорий проводилась и ранее. На данный момент одним из ключевых факторов организации единой системы комплексной безопасности на вокзалах и привокзальных территориях является вопрос передачи земли от муниципалитетов в ведение ОАО "РЖД" на условиях аренды.

Правительством Москвы поддержана "Концепция реорганизации и развития привокзальных территорий вокзалов города Москвы", разработанная дирекцией. Принято решение о предоставлении ОАО "РЖД" земельных участков на привокзальных территориях Москвы на условиях аренды для обеспечения комплексной безопасности и проведения работ по благоустройству. Ответственной структурой от ОАО "РЖД" определена Дирекция железнодорожных вокзалов.

 

*****

 

Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте включает 3 этапа.

На первом этапе (до 31 марта 2011 года) рамочными металлообнаружителями и взрывозащитными контейнерами было оснащено 29 железнодорожных вокзалов, включая вокзалы Москвы, Санкт-Петербурга и Северо-Кавказского региона. В настоящее время на вокзалах дирекции размещено 228 металлодетекторов.

На втором этапе (до 31 декабря 2012 года) будут созданы основные компоненты комплексной системы, разработаны новые инженерно-технические средства по её обеспечению, завершены основные мероприятия по повышению уровня профессиональной подготовки специалистов и грамотности населения.

На третьем этапе (до 31 января 2013 года) предполагается окончательное формирование комплексной системы, выстраивание ее основных элементов, создание нормативно-правовой базы обеспечения транспортной безопасности.