ОАО "Российские железные дороги" подписало трехсторонний Меморандум о взаимопонимании с ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и "Иранскими железными дорогами" (RAI). Документ был подписан в Тегеране в рамках рабочего визита президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина в Иран.

"В целях развития и укрепления сотрудничества железнодорожного транспорта трех государств мы договорились о совместной реализации проекта строительства железнодорожной линии Решт – Астара", - заявил после подписания Владимир Якунин.

Свои подписи под Меморандумом поставили также генеральный директор "Иранских железных дорог" Мохаммади Сахеб и председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Ариф Аскеров.

Формирование прямого железнодорожного сообщения с Ираном через Азербайджан и реализация проекта строительства железнодорожной линии Решт – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан) имеет большое значение для развития международного транспортного коридора "Север - Юг".

Для реализации проекта было решено создать совместное предприятие, проекты учредительного договора и устава которого партнерам предстоит утвердить в ближайшее время. Совместное предприятие приступит к разработке бизнес-плана проекта.

*****

ОАО "РЖД" придает особое значение развитию Международного транспортного коридора "Север – Юг" и привлечению на маршруты коридора грузов международного транзита в сообщении Европа – Азия. Его развитие является частью общей работы по наращиванию объемов торгово-экономического сотрудничества России с Ираном, Индией, а также странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии.

Этот маршрут востребован как для обслуживания регионального товарооборота, так и для организации евроазиатских контейнерных перевозок. По экспертной оценке, товарный рынок МТК "Север – Юг" оценивается в 25-26 млн тонн к 2015 году.

Значительная часть коридора "Север – Юг" проходит по железным дорогам России, на которую приходится в зависимости от маршрута 33-53% от общей протяженности сухопутной части коридора (направление Бусловская - Санкт-Петербург - Москва - Рязань - Кочетовка - Ртищево - Саратов - Волгоград - Астрахань протяженностью 2513 км). Российская часть маршрута на всем протяжении имеет достаточное развитие и высокое техническое оснащение.

В настоящее время сдерживающим фактором развития МТК является необходимость производства погрузочно-разгрузочных работ в портах Индии, Ирана и России и их высокой стоимостью. Создание прямого железнодорожного сообщения по западному побережью Каспийского моря может существенно повлиять на рост рынка перевозок в регионе и стать хорошим стимулом для расширения внешнеэкономических связей этих стран с государствами Европы.