Об этом было отмечено на состоявшейся сегодня во Владивостоке конференция по техническому творчеству, в которой приняли участие представители отделений и предприятий Дальневосточной магистрали. Открыл форум главный инженер Владивостокского отделения Александр Баранов. Он подчеркнул, что железнодорожные узлы Находка, Гродеково, Владивосток стали полигонами, где жесткой проверке подвергается реальный технический потенциал всей дороги. На отделении работают 680 авторов интересных инженерных разработок. За год экономический эффект от внедрения рацпредложений вырос на 800 тыс. рублей и составил свыше 5 миллионов. Показатели количества внедренных рацпредложений на 100 работающих (4,2) и числа рационализаторов на 100 работающих (3,6) превысили среднедорожные. Большой вклад внесли рационализаторы ст. Уссурийск, Спасск-Дальний, Приморской и Партизанской дистанций пути, Спасской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники. Так, в локомотивном депо Уссурийск силами ОКБ разработана и внедрена нефтеловушка для очистки ливневых сточных вод на территории предприятия, что позволило снизить вредное воздействие на окружающую среду и сэкономить 9900 кВт/час. электроэнергии. Творческая деятельность новаторов направлена на механизацию трудоемких работ, повышение надежности работы технических средств, экономию топливно-энергетических ресурсов, восстановление изношенных деталей и узлов локомотивов, улучшение условий труда. На конференции были подняты вопросы совершенствования системы материального вознаграждения рационализаторов с целью сохранения кадрового потенциала и привлечения молодежи. В настоящее время среди рационализаторов молодые специалисты составляют всего 8%, сообщил пресс-центр ДВЖД.