Правление ОАО "РЖД" утвердило концепцию комплексного развития контейнерного бизнеса в холдинге "РЖД".

Разработка и принятие данного документа обусловлено тем, что мировой рынок контейнерных перевозок в ближайшие 10 лет сохранит высокие темпы развития. Основной рост объемов контейнерных перевозок произойдет за счет растущего товарообмена между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы, причем, значительная часть этого грузопотока может пойти транзитом через страны СНГ при создании необходимых технологических, нормативных, правовых и тарифных условий.

"Концепция комплексного развития контейнерного бизнеса" призвана повысить уровень контейнеризации грузопотоков на железных дорогах России и, в частности, увеличить долю транзитных перевозок, которая в настоящее время не соответствует выгодному положению страны на пути международных транзитных коридоров.

В частности, для повышения конкурентоспособности контейнерного бизнеса документом ставится задача создать и поэтапно внедрить систему одиночных и групповых контейнерных отправок с концентрацией грузопотоков между крупными контейнерными терминалами – хабами. Это позволит повысить маршрутную скорость одиночных и групповых контейнерных отправок с существующих 200-400 км/сутки до 500-700 км/сутки. Также планируется оптимизировать структуру затрат на перевозку контейнеров на малые и средние расстояния с учетом перехода на технологию регулярных линейных контейнерных поездов и концентрации контейнеропотоков, что даст возможность конкурировать с автотранспортом на расстояния от 500 до 2000 км.

Концепция предлагает расширить линейку предоставляемых экспедиторских услуг: доставка "от двери до двери", отслеживание дислокации контейнеров в реальном времени, жесткие гарантированные сроки доставки контейнеров.

Для решения задач привлечения транзитных грузопотоков и дальнейшего развития международных транспортных коридоров, проходящих по территории России, прежде всего на направлении "Восток – Запад", планируется создание крупного международного логистического оператора транзитных перевозок с участием в капитале широкого круга партнеров, формирование конкурентоспособных сквозных тарифных ставок, организация тесного взаимодействия с европейскими и китайскими интермодальными операторами, а также администрациями железных дорог под эгидой МСЖД.

В результате реализации данной концепции грузоотправители получат возможность надежной ускоренной доставки широкой номенклатуры контейнеропригодных товаров с использованием современных интермодальных технологий, экспедиторы и операторы контейнерных перевозок – увеличение спроса на свои услуги, зарубежные партнеры – диверсификацию схем доставки товаров с использованием транспортной системы России. Экономика страны, в целом, приблизится к уровню наиболее развитых стран по степени контейнеризации товаропотоков и объемам транзитных контейнерных перевозок как важного вида несырьевого экспорта с высокой добавленной стоимостью.