Президиум Правительства РФ рассмотрел вопрос "О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов.

Как сообщил по итогам заседания президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, общий объем инвестиционной программы компании за три года планируется на уровне 1,1 трлн рублей, в том числе в 2012 году – 411,6 млрд рублей.

"Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в Правительстве РФ. Председатель Правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение Правительству РФ, Минтрансу и ОАО "РЖД" эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны", – сказал президент ОАО "РЖД".

По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО "РЖД" в размере 40 млрд рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января 2012 года позволят приступить к реализации целого ряда инновационных проектов. Это ускорение к 2014 году пассажирского движения по маршруту Москва – Адлер, а к 2015 году – в сообщении между Ростовом и Краснодаром, реализация совместного проекта Siemens AG и "Синара" по поставке и локализации производства высокоскоростного электроподвижного состава, ускорение развития транспортной инфраструктуры Юга и Дальнего Востока России, организация интермодальных перевозок на маршруте станция Казань – международный аэропорт Казань, активизация развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.

Благодаря расширению программы ремонта путевого хозяйства до 10,4 тыс. км, компания впервые за последние годы обеспечит сокращение количества просроченных всеми видами ремонта километров пути. Также будет закуплено почти 400 локомотивов, 460 единиц моторвагонного подвижного состава.

Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет, в 2012 и последующие годы у ОАО "РЖД" практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для реализации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд рублей в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру или при условии государственной поддержки развития железных дорог.

Президент ОАО "РЖД" отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений.

Финансовый план ОАО "РЖД" на 2012-2014 годы сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется на уровне 3% ежегодно.

Однако даже в этих условиях компания взяла на себя повышенные обязательства, изыскала максимальные резервы и поставила перед собой серьезные задачи как по объемным параметрам работы, так и по достижению финансовой сбалансированности.