По данным Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, прогнозируемые объемы перевозок зерна железнодорожным транспортом в ноябре 2011 года должны были составить 410 тыс. тонн. Фактически погружено и перевезено 425 тыс. тонн зерна или 104% прогнозируемых объемов.

При этом необходимо отметить, что в ноябре продолжали иметь место факты нерационального использования зерновозов. Лидером по непроизводительным простоям подвижного состава по-прежнему является Ставропольский край. Так, на станции Ипатово простой зерновозов по вине ООО "Международная зерновая компания - "ЮГ" составил 131 час при норме 1,95 часа, ООО "Хлебоприемное предприятие "Золотой колос" - 53,6 часа при норме 3,18 часа, на станции Светлоград по вине ООО "АгроЛенд" - 79 часов при норме 1,19 часа, на станции Старомарьевская по вине ООО "Южная зерновая компания" - 41 час при норме 2 часа.

Напомним, с целью повышения эффективности организации перевозок зерновых грузов в ноябре текущего года между Министерством сельского хозяйства РФ и ОАО "РЖД" было подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в рамках развития перевозок зерновых грузов во внутрироссийском и экспортном направлениях. Соглашением предусмотрено создание условий для формирования в основных зернопроизводительных районах России мест локализации зерновых грузов, а также осуществление перевозок зерновых грузов с использованием прямых отправительских маршрутов. Подобные меры должны не только обеспечить эффективность организации перевозок таких грузов, но и привести к снижению транспортных затрат грузоотправителей.