В конкурсе, который был проведен впервые за последние 5 лет, участвовали 40 претендентов из Мурманска, Петрозаводска, Пскова. Первый день был посвящен знакомству, демонстрации видеофильмов "Авария на Балтийском вокзале", "О содержании устройств СЦБ, ДИСК на ОЖД", демонстрации новой автоматической системы контроля подвижного состава, а также первому этапу конкурса, теоретическому. Вопросы касались техпроцесса обслуживания аппаратуры, расшифровки ее показаний. Безопасность движения поездов - основной показатель работы железных дорог. Об этом говорил в своем вступительном слове начальник службы Анатолий Шабалин. Он отметил, что в 2002 году по сравнению с прошлым годом количество случаев брака в службе сократилось вдвое. Связисты дороги постоянно работают над заменой устаревших устройств на новые, перспективные, которые позволяют оперативно обнаружить неисправность в составе поезда и информировать о ней. Особенно активно эти работы велись в текущем году на участке Санкт-Петербург - Волховстрой - Кошта - самом грузонапряженном участке восточного хода Октябрьской дороги, где за сутки проходит до 60 пар поездов. Второй этап конкурса, практический, проходил на следующий день на ст. Сиверская, где установлены современные устройства СЦБ и связи. Участники на деле должны были доказать свои знания. Первое место среди механиков СЦБ КИП заняла Ю.Бурцева (Петрозаводская дистанция сигнализации и связи), 2 место поделили Л.Половинко (Санкт-Петербург-Финляндская дистанция сигнализации и связи) и Т.Гусева (Бологовская дистанция), 3 место - Т.Матышева (Беломорская дистанция). Среди электромехаников ДИСК (КТСМ) 1 место занял С.Коровецкий (Кемская дистанция), 2 место - Л.Гудзий (Санкт-Петербург-Московская дистанция), 3 место поделили Е.Смирнова (Псковская дистанция) и В.Вовк (Ржевская дистанция). Им вручены денежные призы: за 1 место - 1,5 оклада, 2 место - 1 оклад, 3 место - 0,5 оклада, сообщил Центр общественных связей и рекламы ОЖД.