Первым объектом посещения стал пост ГАЦ (горочная автоматическая централизация) станции Ярославль-Главный, которая является ведущим объектом внедрения инновационной системы автоматизации станционных процессов – ИТАУР. Система работает на основе спутниковой навигации и уже подтверждает свою эффективность, позволяя оптимизировать маневровую работу, сокращать эксплуатационные расходы, увеличивать пропускную и перерабатывающую способность станции.

Старший вице-президент ОАО "РЖД" также принял участие в заседании, посвященном подведению итогов выполнения Коллективного договора на предприятиях Северной железной дороги, и осмотрел обновленный Диспетчерский центр управления перевозками.

Затем делегация во главе с Валентином Гапановичем в составе губернатора Ярославской области Сергея Вахрукова, начальника СЖД Василия Билохи и руководства магистрали осмотрела цеха ОАО "Автодизель". Стороны обсудили возможности дальнейшего сотрудничества в рамках проектов, связанных с обеспечением самоходного подвижного состава ОАО "РЖД" современными дизельными 12-цилиндровыми двигателями. Отметим, что в настоящее время двигатели производства ОАО "Автодизель" (ЯМЗ) уже проходят опытную эксплуатацию на Московской железной дороге.

Руководство ОАО "Автодизель" подчеркнуло, что дорожит стратегическим партнерством в ОАО "РЖД" и заинтересовано в заключении долговременного контракта на оптовые поставки своей продукции.

Губернатор Ярославской области Сергей Вахруков также отметил, что предприятия региона сегодня могут соответствовать тем высоким требованиям, которые предъявляет холдинг к приобретаемой продукции.

"Такой мощный партнер, как РЖД – это и налогоплательщик, и потенциальный заказчик для наших предприятий, и работодатель, обеспечивающий большое количество хорошо оплачиваемых рабочих мест. Я убежден, что альянс правительства области, промышленных предприятий и ОАО "РЖД" будет эффективным", - сказал губернатор.

В ходе посещения Ярославского электровозоремонтного завода (ЯЭРЗ) гостям был представлен тепловоз ЧМЭ-3 – концептуально новый, экологичный и экономичный вид транспорта. При его использовании на холостом ходу зафиксирована значительная экономия топлива по сравнению с однодизельными. Установка третьего дизеля с малой мощностью позволит увеличить экономию. Использовать третий маломощный дизель-генератор предполагается во время вынужденного простоя в работе для отопления и освещения тепловоза, работы компрессора и кондиционера.

ЯЭРЗ представил также тепловоз ТЭМ-31 – локомотив, предназначенный для маневровой работы и позволяющий экономить до 30% топлива по сравнению с другими локомотивами, применяемыми на железных дорогах России, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.