В круглом столе на тему "Организация перевозок грузов по расписанию как основа комплексной транспортной услуги: насколько она востребована рынком" приняли участие руководители Октябрьской железной дороги, Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, Октябрьской дирекции по управлению движением, представители компаний-грузоотправителей и операторов-собственников подвижного состава.

Комплексная программа поэтапного перехода на организацию движения грузовых поездов по расписанию, реализуемая на Октябрьской железной дороге с августа 2011 года, направлена, с одной стороны, на повышение качества транспортного обслуживания и уровня клиентоориентированности, а с другой – на оптимизацию эксплуатационной работы дороги. Предпосылками, определившими необходимость реализации программы "7 шагов", стали возникшие летом 2011 года проблемы в эксплуатационной работе, обусловленные отсутствием инвентарного парка вагонов, а также рост в Северо-Западном регионе конкуренции со стороны других видов транспорта. Цели программы были определены исходя из анализа целей и интересов стейкхолдеров: грузоотправителей, операторов, администраций регионов, компаний в составе холдинга ОАО "РЖД". На текущий момент в ее основе лежит организация движения грузовых поездов по расписанию с мест погрузки, подстроенная под технологию работы конкретных грузоотправителей и увязанная с логистикой операторов, задействованных в перевозочном процессе. Цепочка интересов выстраивается за счет повышения эффективности управления приватным парком вагонов, в результате которого достигается рост его рентабельности для оператора, что, в свою очередь, ведет к снижению вагонной составляющей в стоимости перевозки грузов.

Заместитель начальника Октябрьской железной дороги по управлению качеством и маркетингу Кристина Малерян в ходе обсуждения на круглом столе отметила, что работа с грузоотправителями в рамках реализации программы осуществляется путем представления им экономически-обоснованных преимуществ и тех принципов, на основе которых будет строиться совместная работа.

Результатом реализации программы на ряде направлений является оптимизация числа операторов, работающих на станциях погрузки. Начальник отдела стратегического развития Вячеслав Дюков в своем выступлении, в частности, рассказал об опыте Западно-Сибирской железной дороги по оптимизации количества операторов по перевозке угля, в том числе в адрес Мурманского торгового порта. Он отметил, что прорабатывается идея замкнуть данную технологию на Октябрьской железной дороге, обеспечив, таким образом, уже сетевое решение.

При этом заместитель начальника дороги Кристина Малерян подчеркнула, что ключевой целью реализуемых мероприятий является не снижение количества операторов, а упорядочение технологии перевозок и схемы вагонопотоков, недопущение скопления вагонов. В качестве примера эффективной работы на этапе планирования она назвала станцию Кондопога, где продолжают работать 4 оператора, при этом каждый использует нитку графика движения поездов в определенные дни недели.

Заместитель начальника Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Артем Шепеляев в своем выступлении подчеркнул, что ключевым принципом работы ТЦФТО является принцип клиентоориентированности, чем обусловлено постоянное повышение качества и увеличение набора предлагаемых клиентам услуг. При этом он отметил, что наиболее выгодными являются не типовые, а уникальные услуги, в связи с чем наибольший акцент делается на предложении клиентам комплексных транспортно-логистических продуктов, портфелей транспортных услуг, в которые входят перевозка грузов, предоставление вагонов, предоставление автотранспорта и хранение грузов, перевалка грузов в порту.

Наиболее востребованной комплексной услугой является перевозка груза в составе грузового поезда с согласованным временем отправления и прибытия, что позволяет сократить потребность в вагонном парке и местах хранения, обеспечить ритмичный вывоз груза и гарантированные сроки доставки. При этом услуга связана с выполнением со стороны заказчика ряда условий, определенных договором, что в некоторых случаях требует перестроения технологии его работы.

В целом, представители компаний-грузоотправителей и операторов-собственников подвижного состава положительно оценили проводимую ОАО "РЖД" работу по оптимизации технологии управления вагонопотоками и развитию рынка логистических услуг и выразили благодарность за вовлечение в программу поэтапного перехода на организацию движения грузовых поездов по расписанию, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.