В 2011 году Северо-Кавказская железная дорога инвестировала в социальную политику более 3,7 млрд рублей. Стоимость индивидуального социального пакета на одного работника составила от 11 до 70 тыс. рублей, а социального пакета неработающего пенсионера - от 600 рублей до 8 тыс. рублей.

Владимир Воробьев отметил, что ОАО "РЖД" - одна из немногих компаний в мире, которые сохранили социальное партнерство между работодателем и работником. Это говорит, прежде всего, о стабильной работе холдинга. Действующий коллективный договор ОАО "РЖД" на 2011-2013 годы является единым для всей компании и направлен на повышение мотивации труда работников за счет "адресности" и предоставления дополнительных льгот работникам.

2011 год был достаточно сложным, и выполнение плана удалось добиться путем серьезных усилий всех подразделений дороги. Анализ деятельности показал проблемы, над которыми предстоит работать в 2012 году, и выявил тенденции развития магистрали. Для СКЖД это, прежде всего, реконструкция и строительство инфраструктурных объектов.

Начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков отметил, что проведение регионального социально-экономического форума – это хороший повод для откровенного разговора коллег, работников филиалов и ДЗО. В настоящее время только в границах Северо-Кавказской железной дороги функционирует около 50 структурных подразделений самостоятельных филиалов и дочерних зависимых обществ компании.

Общими усилиями за 8 лет увеличен грузооборот на 30%, а пассажирооборот – на 10%. Средний вес грузового поезда вырос почти на 200 тонн, среднесуточный пробег локомотива увеличен на 70 км в сутки, а производительность локомотива – на 220 тыс. тонно-км брутто.

Инвестиционная программа полигона дороги в прошлом году составила более 90 млрд рублей и была выполнена. В 2011 году практически полностью завершены работы по усилению инфраструктуры на участке Туапсе - Адлер, что позволит обеспечить потребности строителей в доставке олимпийских грузов. Также были завершены работы по строительству новой интермодальной линии Сочи – Адлер – Аэропорт Сочи.

Важным инвестиционным проектом является комплексная реконструкция участка М. Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская. Открытие движения по этим перегонам в значительной мере повысит объем перевозимых грузов в направлении портов Азово-Черноморского региона.

В 2012 году Северо-Кавказской дороге предстоит реализовать масштабные инвестиционные проекты по реконструкции верхнего строения пути, строительству вторых путей, развитию железнодорожных узлов, а также строительству объектов олимпийской инфраструктуры.

На форуме выступили председатель Дорпрофжел Северо-Кавказской железной дороги Михаил Пружина и руководитель департамента социального развития Роспрофжел Наталья Бурова.

Участники форума приняли постановление по итогам работы форума, в котором призвали всех работников Северо-Кавказской железной дороги, филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", расположенных на магистрали, повышать качество и уровень воспитательной работы в коллективах, направленной на укрепление трудовой и технологической дисциплины, продолжить работу по обеспечению социально-экономической защиты работников и неработающих пенсионеров, по укреплению и развитию социального партнерства, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.