Заседание состоялось под председательством начальника Дальневосточной железной дороги Михаила Заиченко. В нем приняли участие руководители магистрали, представители правительств краев и областей, Росжелдора, таможенных органов, транспортной прокуратуры, управления на транспорте МВД России по Дальневосточному федеральному округу, Федеральной антимонопольной службы, Дальневосточного управления Госжелдорнадзора, общественных организаций, а также свыше 30 представителей бизнес-структур.

Члены совета собрались в студиях Хабаровска, Владивостока, Комсомольска-на-Амуре, Тынды и Южно-Сахалинска. В режиме прямого диалога по видеоселекторной связи совет подвел итоги перевозок лесной продукции, рассмотрел текущее состояние данного сегмента и обозначил основные направления деятельности и совместные задачи на 2012 год.

На совете было отмечено, что по итогам работы в 2011 году на станциях в границах дороги было погружено 4,6 млн тонн лесных грузов, что ниже уровня 2010 года на 4,6% или на 220 тыс. тонн. В 2012 году наблюдается аналогичная динамика. Так, по итогам работы за 2 месяца 2012 года погрузка составила 703 тыс. тонн, что ниже уровня погрузки 2011 года на 2,9% или на 97,1 тыс. тонн. Доля лесных грузов в общем объеме погрузки составляет 9,8%. Хабаровский край – единственный субъект Российской Федерации, в котором наблюдается стабильный прирост погрузки лесных грузов. При этом подвижного состава вполне достаточно для перевозок гораздо большего объема лесных грузов.

Михаил Заиченко выразил обеспокоенность снижением объемов перевозок данной номенклатуры груза, при том, что общий объем грузовой работы возрастает – к докризисному 2008 году прирост грузооборота составил 48%.

Дальневосточные лесопромышленники объясняют снижение объема погрузки высокими издержками (большое расстояние перевозок, высокие налоги, истощение базы, непосредственно прилегающей к железной дороге, неразвитость автодорог) и низкими ценами.

Заслушав основной доклад, выступления и предложения участников на местах, сторонами были озвучены основные задачи и направления работы в 2012 году, на которые будут направлены основные усилия по взаимовыгодной организации перевозок лесных грузов. В частности, в целях увеличения погрузки и улучшения качества транспортного обслуживания экономики ДФО отмечена необходимость заблаговременной подачи заявок на перевозку лесных грузов, более качественного оформления перевозочных документов.

Помимо этого, для обеспечения более рационального использования подвижного состава, выделенного под погрузку, грузоотправителям и контролирующим органам предложено обеспечить погрузку лесных грузов в выходные и праздничные дни, а также принять меры по исключению случаев непроизводительного простоя вагонов на подъездных путях предприятий, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.