За первые месяцы 2003 года на переездах ЮУЖД произошло 4 столкновения автомашин с поездами, в то время как за весь прошлый год на железной дороге зафиксировано 9 случаев дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Анатолий Левченко проинформировал журналистов, что на ЮУЖД находится 514 переездов, 162 из которых обслуживается дежурными. Железнодорожники поддерживают все эти участки в исправном техническом состоянии и постоянно модернизируют. Новое современное оборудование значительно снижает вероятность ДТП и повышает безопасность движения. В 2002 году ЮУЖД вложила в содержание и обновление переездов почти 50 млн. рублей. Так, 37 переездов были капитально отремонтированы, 64 - оборудованы железобетонными, а 21 - резинотехническими настилами, 7 - снабжены новыми средствами связи. Четыре переезда были оборудованы современными устройствами заграждения (УЗП), которые исключают выезд автотранспорта на железнодорожное полотно. Стоимость одного УЗП - 881 тыс. рублей. В областные дорожные фонды субъектов РФ ЮУЖД в прошлом году направила более 310 млн. рублей, в 2003 году планирует вложить столько же в обеспечение безопасности движения на переездах. Планируется, что на модернизацию переездов будут также направлены средства из бюджетов Челябинской, Курганской и Оренбургской областей. Вместе с работниками ГИБДД железнодорожники проводят профилактическую работу. Каждый год на железной дороге проходит акция "Внимание, переезд!" по выявлению недисциплинированных водителей. До сведения автомобилистов доводится информация о возможных и реальных последствиях ДТП на железной дороге. В прошлом году ЮУЖД зафиксировано 519 нарушений "правил пользования переездами". Благодаря современной железнодорожной технике и счастливой случайности, они не привели к тяжелым последствиям. Общее время задержек поездов из-за ДТП на ЮУЖД составило более 13 часов. Были повреждены 4 локомотива. По информации полковника Владимира Ваулина, УГИБДД ГУВД Челябинской области, учитывая опасность ДТП на переездах, в настоящее время рассматривает возможность организации своих постов вблизи пересечения железнодорожной и автомобильной магистралей. Однако даже при максимальной концентрации своих усилий, железнодорожники и работники ГИБДД не могут предотвратить ДТП, допущенные из-за нарушения правил. Анатолий Левченко сообщил, что остановить поезд сразу невозможно - после применения экстренного торможения состав проходит еще около одного километра. Участники пресс-конференции через СМИ обратились к автомобилистам региона с просьбой быть предельно внимательными и осторожными на железнодорожных переездах, не нарушать правила безопасности движения, помнить, что железная дорога является зоной повышенного риска, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.