Совещание прошло в режиме видеоконференции. В студиях пяти регионов магистрали собрались представители бизнеса - грузоотправители, грузополучатели, операторы подвижного грузового состава, представители региональной и муниципальной власти.

Открывая заседание Регионального координационного совета, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков напомнил, что 1 октября исполняется 9 лет образования ОАО "РЖД". В ходе реформирования холдинга из ведения ОАО "РЖД" полностью выведен парк грузовых вагонов, и на рынке транспортных услуг появилось большое число владельцев и арендаторов грузового подвижного состава, то есть был сформирован конкурентный рынок в сфере оперирования приватным подвижным составом (грузовые вагоны, принадлежащие собственнику).

В соответствующих экономических условиях организация перевозочного процесса по традиционной технологии привела к затруднениям в эксплуатационной работе дороги, поэтому участники перевозочного процесса были вынуждены искать новые формы взаимодействия. Таковые были найдены путем создания региональных координационных советов. Это выгодное партнерство уже дает свои результаты.

Как отметили представители региональной власти, Северо-Кавказская железная дорога, тесно взаимодействуя с участниками перевозочного процесса, в современных условиях полностью выполняет свои обязательства перед субъектами РФ.

Заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Краснодарского края Сергей Орленко отметил, что сегодня погрузка осуществляется эффективно и регулярно, а все возникающие вопросы оперативно решаются в рабочем порядке.

Его поддержал и заместитель министра промышленности, энергетики и связи Ставропольского края Дмитрий Толмачев. Он также выразил готовность оперативно предоставлять прогнозируемые к погрузке номенклатуры грузов предприятий края, что, в конечном итоге, приведет и к улучшению эксплуатационной работы дороги.

В ходе заседания участники Регионального координационного совета отметили, что в текущем году возросла роль привлеченного парка вагонов (ВСП) на дороге. В настоящее время ежесуточный парк привлеченных в оперативное управление компанией ОАО "РЖД" вагонов грузовых компаний-собственников на дороге составляет 6659 единиц.

Парк ВСП востребован, в основном, для перевозок низкодоходных и социально-значимых грузов в адрес предприятий жилищно-коммунального хозяйства, электроэнергетики, минобороны.

Анализ работы привлеченного парка вагонов, продемонстрированный в ходе заседания Регионального координационного совета, свидетельствует о положительной динамике показателей его использования по отношению к вагонам иных собственников. Так, для сравнения, общий оборот привлеченных полувагонов в сентябре текущего года составляет 6,7 суток, тогда как общий оборот приватного парка - 9,2 суток. Универсальные свойства полувагонов привлеченного парка позволили увеличить до 20% их использование под сдвоенные грузовые операции.

Было также отмечено, что работа с привлеченными полувагонами как обезличенным парком под управлением ОАО "РЖД" позволила ликвидировать дефицит подвижного состава, при этом произошло улучшение в обеспечении перевозок мелких и средних грузоотправителей.

В ходе заседания Регионального координационного совета рассмотрены вопросы улучшения взаимодействия с грузовладельцами и операторами в части обеспечения подвижным составом и соблюдения сроков доставки грузов, поэтапного развития договорных отношений между компаниями-грузоотправителями и ОАО "РЖД", основанных на принципе "Take-or-Pay" ("Бери и плати") на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

Министерствам промышленности, энергетики, сельского хозяйства субъектов Южного и Северо-Кавказского федеральных округов рекомендовано направить в Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания СКЖД прогнозные данные по объемам производства промышленности, энергетики и сельского хозяйства регионов на 2013-2015 годы в соответствии с прогнозным индексом роста в отраслях.